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[[藩国保有施設一覧]]
*帝國環状線とGDR [#hdf9cf20]
涼州藩国東部に広がる、旧悪童同盟領は砂漠の国であった。
砂漠の国であるということはすなわち昼夜の温度差が激しいと...
季節と条件によってはその温度差は 100 度にもいたる。
そして温度差が激しければ物体はそれに比例して膨張、あるい...
素材が鉄の場合、その膨張率は 12*10^-6/K であり……
まあこのままの調子で続けると長くなるから詳しいことは省...
ありていに言ってしまうと鉄道のレールがこの温度差に耐えら...
さらに砂漠特有の砂による部品や施設の磨耗が加わればすぐに...
それゆえ鉄道の発達してこなかったこの地域であったが、
帝國環状線のプロジェクト発足に伴い鉄道の路線を敷設する必...
そこで解決策として出てきたのが地下路線の敷設である。
地下鉄は建造コストこそ高いものの、地下にトンネルを掘り地...
地上の急激な温度差や砂によるダメージから逃れることができ...
結果として補修などのランニングコストは地上に敷設するより...
とはいえ、トンネルの長さに比例してイニシャルコストが膨...
トンネル長をできるだけ抑えるために環状線の駅は国境近くに...
駅から国内各所への移動は専ら自動車を用いると言うのが当初...
そこに現れたのが一つの計画──ＧＤＲ計画である。
ＧＤＲとはＧｒａｖｉｔｙＤｒｉｖｅｎＲａｉｌｗａｙの頭文...
日本語に直訳すると重力駆動鉄道というものである。
これは線路に高低をうまくつけることによって位置エネルギー...
車両の移動に投入する電力エネルギーを従来の十分の一以下に...
イメージとしては遊園地のジェットコースターに近いものだ。
もちろん技術的なハードルは決して低いものではなく、
また共通企画の環状線そのものには適用できないシロモノであ...
国内で地下鉄を敷設する原動力としてはまたとないものとなっ...
これに加えて環状線地下路線を掘削するのに使ったシールドマ...
気軽に国外への旅行が可能な環境を希望する国民たちの声にも...
国内にも独自の地下鉄路線が敷設されることが決定した。
現状では工業地帯入口と環状線乗換駅そして城門前の三つの...
今後さらなる利便性を追求して駅の拡充などが予定されており
国民の足としての存在感を増していくであろうことは確実視さ...
余談ではあるが、この地下鉄の駅には新たな素材として集光...
地上で集めた光をファイバーを通して地下の駅へと誘導するこ...
ファイバーを通すことによって幾分柔らかくなった自然光によ...
さらに地下の安定した環境との組み合わせによって植物の育成...
砂漠の国に珍しい緑の空間を提供する施設として好評を博して...
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[[藩国保有施設一覧]]
*帝國環状線とGDR [#hdf9cf20]
涼州藩国東部に広がる、旧悪童同盟領は砂漠の国であった。
砂漠の国であるということはすなわち昼夜の温度差が激しいと...
季節と条件によってはその温度差は 100 度にもいたる。
そして温度差が激しければ物体はそれに比例して膨張、あるい...
素材が鉄の場合、その膨張率は 12*10^-6/K であり……
まあこのままの調子で続けると長くなるから詳しいことは省...
ありていに言ってしまうと鉄道のレールがこの温度差に耐えら...
さらに砂漠特有の砂による部品や施設の磨耗が加わればすぐに...
それゆえ鉄道の発達してこなかったこの地域であったが、
帝國環状線のプロジェクト発足に伴い鉄道の路線を敷設する必...
そこで解決策として出てきたのが地下路線の敷設である。
地下鉄は建造コストこそ高いものの、地下にトンネルを掘り地...
地上の急激な温度差や砂によるダメージから逃れることができ...
結果として補修などのランニングコストは地上に敷設するより...
とはいえ、トンネルの長さに比例してイニシャルコストが膨...
トンネル長をできるだけ抑えるために環状線の駅は国境近くに...
駅から国内各所への移動は専ら自動車を用いると言うのが当初...
そこに現れたのが一つの計画──ＧＤＲ計画である。
ＧＤＲとはＧｒａｖｉｔｙＤｒｉｖｅｎＲａｉｌｗａｙの頭文...
日本語に直訳すると重力駆動鉄道というものである。
これは線路に高低をうまくつけることによって位置エネルギー...
車両の移動に投入する電力エネルギーを従来の十分の一以下に...
イメージとしては遊園地のジェットコースターに近いものだ。
もちろん技術的なハードルは決して低いものではなく、
また共通企画の環状線そのものには適用できないシロモノであ...
国内で地下鉄を敷設する原動力としてはまたとないものとなっ...
これに加えて環状線地下路線を掘削するのに使ったシールドマ...
気軽に国外への旅行が可能な環境を希望する国民たちの声にも...
国内にも独自の地下鉄路線が敷設されることが決定した。
現状では工業地帯入口と環状線乗換駅そして城門前の三つの...
今後さらなる利便性を追求して駅の拡充などが予定されており
国民の足としての存在感を増していくであろうことは確実視さ...
余談ではあるが、この地下鉄の駅には新たな素材として集光...
地上で集めた光をファイバーを通して地下の駅へと誘導するこ...
ファイバーを通すことによって幾分柔らかくなった自然光によ...
さらに地下の安定した環境との組み合わせによって植物の育成...
砂漠の国に珍しい緑の空間を提供する施設として好評を博して...
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